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在外洋一起狂奔的中国车企或最先自建“出海船队”，，，或加大船队规模，，，以追求物流领域的“自主权”。
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1月17日，，，上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团制作的首艘远洋汽车运输船（滚装船），，，正式命名为“上汽安吉申诚号”，，，并开启首航。
。。作为第一艘由中国船东投资建设、全球现役装载量最大的清洁能源汽车滚装船，，，上汽安吉申诚号将首批搭载上汽、春风和宇通的自主品牌新车驶向欧洲。
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“现在，，，上汽旗下安吉物流已建成中国最大的汽车企业自营船队，，，拥有种种汽车船31艘，，，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。
。。”上汽集团方面体现，，，以后三年内，，，7000、7600、7800、9000车级共14艘远洋运输船将陆续加入上汽安吉物流远洋船队。
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据上汽安吉物流物流总司理金麒透露，，，1月17日首航的“上汽安吉申诚号”是上汽集团第31艘船（包括江轮、海轮）。
。。“从2024年最先，，，上汽集团将有4艘7000车位以上的远洋运输船加入，，，明年妄想有6艘船下水，，，2026年尚有4艘，，，至2026年底形成44艘滚装船队。
。。”金麟透露了进一步的细节。
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在此之前的1月10日及1月15日，，，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船划分在山东口岸烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。
。。于深圳装车后，，，作为比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，，，“EXPLORER NO.1”应用了最新LNG双燃料动力手艺，，，最高续航里程可达15800海里，，，顺应多元航线需求，，，适装种种新能源车辆，，，该船下一站将前往欧洲。
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“首条滚装船的交付及首航，，，将有力包管比亚迪外洋市场的快速交付与拓展，，，标记着比亚迪汽车拓展外洋市场进入新阶段。
。。”彼时，，，比亚迪方面先容，，，未来两年内，，，公司尚有另外7艘滚装船陆续投入运营，，，比亚迪储能电池手艺、轴带发电机系统将在船上获得应用。
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为了进一步增强汽车出口能力，，，车企纷纷组建船队，，，步入“自主船运”新阶段。
。。除比亚迪、上汽外，，，奇瑞芜船威海绿色海工科技工业基地项目也在去年正式签约，，，该基地将依托奇瑞集团汽车出口及芜湖造船厂手持订单的生产需求，，，批量制作6000车位汽车运输船等主导产品，，，且已承接三艘7000车位汽车运输船订单。
。。据悉，，，这三艘船所有来自母公司奇瑞汽车，，，预计未来用于中国-南美、中国-欧洲航线。
。。有类似思绪的尚有广汽集团，，，其旗下的广汽商贸与招商局汽船投资建设了广州招商滚装运输公司。
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“车企竞相买船出海，，，这是我国汽车工业一直生长壮大，，，国际化程序加速的体现。
。。”中国交通运输协会新手艺增进分会专家委员解筱文体现，，，对车企来说，，，买船出海能包管出口营业的稳固举行、降低运输本钱，，，包管产品准时交付给外洋客户。
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乘联会整理的海关数据，，，中国汽车2023年1-12月出口522万辆，，，出口增速57%；；；；；从出口额看，，，中国汽车2023年1-12月出口1016亿美元，，，出口增速69%，，，双立异高，，，且均凌驾日本，，，位居全球第一。
。。“随着中国汽车出口进入高速增恒久，，，‘国车自运’趋势成为必定。
。。”招商银行研究院体现，，，一方面，，，高性价比是国产汽车出海竞争的要害，，，海运本钱很洪流平上影响了终端售价。
。。本土航运公司通过与汽车生产商恒久细密相助，，，可以提供更经济的运输计划。
。。另一方面，，，政府和汽车生产商关于汽车工业物流清静的重视水平也在提高，，，自建船队关于供应链清静稳固具有主要的战略意义。
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