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美国交通部宣布下令，，，，，，，自2024年3月31日起，，，，，，，允许中方航司每周执行50其中美直航客运往返航班。。。

中美航班再次增班。。。外地时间2月26日，，，，，，，美国交通部宣布下令，，，，，，，自2024年3月31日起，，，，，，，允许中方航司每周执行50其中美直航客运往返航班。。。美国交通部在下令中，，，，，，，要求国航、首都航、东航、南航、海航、川航、厦航提交航班申请。。。此前，，，，，，，美国交通部自2023年9月1日起，，，，，，，允许中方航司每周执行最多18其中美直航客运航班；；；；；自2023年10月29日起，，，，，，，增添至每周24班；；；；；自2023年11月9日起，，，，，，，增添至每周35班。。。阻止上周，，，，，，，凭证航班管家数据，，，，，，，中美航班数目约为2019年同期的20%，，，，，，，恢复进度显著低于其他主要外洋国家和地区。。。此前天下民航事情聚会提出2024年将推进中美直航航班大幅增添，，，，，，，此次中美航班增班切合预期。。。

国际航班有望一连恢复。。。受益于去年四序度以来的签证政策进一步铺开、新闻面利好、节沐日催化，，，，，，，国际航班稳步修复。。。阻止上周，，，，，，，国际航班恢复至2019年同期约70%。。。分地区看，，，，，，，中国至韩国航班恢复至2019年的84%，，，，，，，日本73%，，，，，，，泰国60%，，，，，，，欧洲87%，，，，，，，澳大利亚78%，，，，，，，美国20%。。。春运以来，，，，，，，受益于出行旺季，，，，，，，民航游客量泛起较高增速。。。凭证交通部数据，，，，，，，从1月26日至2月25日，，，，，，，民航累计发送游客量相较2019年春运同期增添17%。。。

航司盈利弹性有望进一步释放。。。受益于海内航空市场的快速苏醒，，，，，，，2023年航司业绩同比大幅好转，，，，，，，大航司有望减亏，，，，，，，中小航司有望实现扭亏为盈。。。展望2024年，，，，，，，随着国际航班的修复，，，，，，，海内供应过剩压力缓解，，，，，，，航司客座率有望迎来进一步修复，，，，，，，票价弹性带来的盈利弹性有望进一步展现。。。推荐关注：1）年龄航空、吉祥航空。。。中小航司受益于海内市场苏醒，，，，，，，业绩确定性相对较强。。。2）中国国航、南方航空。。。今明年有望受益于国际航班恢复，，，，，，，业绩弹性展现。。。